Automatyczna półka na akumulator

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. jest przedsiębiorstwem zorientowanym na produkcję, specjalizującym się w produkcji tac na akumulatory samochodowe. Zajmuje się przetwórstwem i handlem eksportowym aluminium, stali i innych materiałów metalowych. Firma wyposażona jest w światowej klasy sprzęt do obróbki oraz profesjonalną kadrę inżynierską. Kierując się filozofią poświęcenia, profesjonalizmu i uważnej obsługi, zdobyła duże uznanie zarówno wśród klientów krajowych, jak i międzynarodowych.

Sztuka równoważenia lekkości i praktyczności

Całkowita masa pojazdu jest głównym czynnikiem ograniczającym osiągi pojazdów nowych na energię. Lekka technologia może znacznie zwiększyć zasięg pojazdów nowych źródeł energii poprzez zmniejszenie masy pojazdu. Dlatego też ogólne zmniejszenie masy nadwozia pojazdu stało się jednym z ważnych kierunków rozwoju w branży. Wśród nich płaska szuflada na akumulator jest ważnym elementem układu zasilania nowego pojazdu energetycznego. Warunki jazdy pojazdu są bardzo złożone i należy wziąć pod uwagę różne czynniki, takie jak warunki drogowe, pogoda i nieoczekiwane wypadki. Wymaga to wielu właściwości kompozytowych, takich jak wysoka precyzja, odporność na korozję, odporność na wysoką temperaturę i odporność na uderzenia. Dlatego też podwójna półka na akumulatory to nie tylko pojemnik na akumulatory, ale także musi brać na siebie odpowiedzialność za zapewnienie ogólnego bezpieczeństwa systemu akumulatorowego.

Ogólną strukturę układu akumulatora samochodowego można z grubsza podzielić na moduł akumulatora mocy, układ konstrukcyjny, układ elektryczny itp. Wśród nich układ konstrukcyjny składa się głównie z uniwersalnej półki akumulatora, która służy jako szkielet układu akumulatora i stanowi od 20% do 30% całkowitej masy. Głównym problemem w rozwoju systemu konstrukcyjnego jest zapewnienie jego bezpieczeństwa przy założeniu lekkiej konstrukcji.

Dlaczego warto wybrać materiały aluminiowe

Pojazdy nowej generacji wykorzystują akumulatory jako pojemniki, a układ konstrukcyjny odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu bezpiecznej pracy akumulatorów. Dobór materiałów do tego systemu zawsze był ważnym tematem badań. Stalowe skrzynki akumulatorowe wykorzystują głównie stal o wysokiej wytrzymałości, która ma zalety prostej obróbki, wysokiej wydajności spawania i niskich kosztów materiału. Ma również doskonałe działanie zabezpieczające. Jednak jego ograniczenia są również oczywiste. Jest bardzo ciężki, co znacznie ogranicza zasięg pojazdów elektrycznych; ma dobrą odporność na uderzenia, ale słabą sztywność, a gdy zostanie odkształcony pod wpływem ściskania, może łatwo spowodować uszkodzenie wewnętrznych akumulatorów, a nawet doprowadzić do wypadków; jednocześnie odporność stali na korozję jest słaba, co znacznie wpływa na żywotność całej konstrukcji.

W odpowiedzi na te problemy obecny rynek wykorzystuje głównie aluminium jako podstawowy materiał na uchwyty półek akumulatorowych, przy czym głównym rozwiązaniem konstrukcyjnym są wytłaczane stopy aluminium. Materiał ten można elastycznie dostosować do stylu projektu i został zoptymalizowany pod kątem wad stali. Pod względem masy aluminium jest lżejsze, a pod względem wydajności ma lepszą sztywność i odporność na wstrząsy.

Nie tylko półki na baterie litowe, ale także karoserie samochodów, drzwi i inne komponenty rozważają i próbują zastosować ramy aluminiowe.

Odlewanie ciśnieniowe jest również powszechną metodą produkcji. W porównaniu z wytłaczaniem jego zaleta polega na tym, że można go uformować w jednym kawałku bez spawania, co zapewnia lepszą ogólną wydajność. Jednak dziedziczy również wady odlewów ciśnieniowych, takie jak typowe pęknięcia i pory. Dodatkowo wydłużenie odlewanych stopów aluminium jest stosunkowo niskie, co powoduje, że są one podatne na odkształcenia. Co więcej, sam proces odlewania ciśnieniowego ma pewne ograniczenia i przy użyciu tej metody nie można wytwarzać podblatowych skrzynek akumulatorowych o dużej pojemności.

Wytłaczanie aluminium i odlewanie ciśnieniowe aluminium to obecnie dwa główne procesy produkcyjne. Ten pierwszy zapewnia lepszą wytrzymałość konstrukcyjną, podczas gdy drugi ma wyższą wydajność produkcji. Projektowanie samochodów jest zawsze procesem całościowym, a nie lokalnym. Na przykład dzięki promowaniu stacji wymiany akumulatorów przyszłe samochody będą musiały wytrzymywać częste cykle demontażu i ponownej instalacji akumulatorów. Oznacza to, że szuflada akumulatorowa Optima musi charakteryzować się szybkim demontażem i montażem, wysoką trwałością oraz ustandaryzowanymi interfejsami. Dlatego rozwój zautomatyzowanych i inteligentnych linii produkcyjnych jest nieuniknionym kierunkiem poprawy wydajności produkcji i spójności produktu.

Często zadawane pytania

Czy szuflada na akumulator jest konieczna?

Prosimy o dostarczenie rysunków lub próbek, zwykle zawierających następujące informacje: materiały, wymagania dotyczące obróbki powierzchni, tolerancje wymiarowe, wielkość zamówienia. Następnie przedstawimy Ci wycenę. Jeśli potrzebujesz produktów niestandardowych, możesz podać swój konkretny projekt, a nasi profesjonalni inżynierowie skontaktują się z Tobą i go ocenią.

Jak uzyskać wycenę?

Prosimy o dostarczenie rysunków lub próbek, zwykle zawierających następujące informacje: materiały, wymagania dotyczące obróbki powierzchni, tolerancje wymiarowe, wielkość zamówienia. Następnie przedstawimy Ci wycenę. Jeśli potrzebujesz produktów niestandardowych, możesz podać swój konkretny projekt, a nasi profesjonalni inżynierowie skontaktują się z Tobą i go ocenią.